.

Франция

Париж (часть 3)

Добавил , 18.02.2011

«В пригородах Парижа не продумана сеть общественного транспорта, и жители пригородов используют город как транзитную площадку. Граждане просто вынуждены пользоваться собственными автомобилями, рассказывает Катрин Уртю, правая рука Дэни Бопена.Но мы делаем все, чтобы освободить их от этой затратной зависимости».

Успех велосипедного проекта подтолкнул мэрию к еще более амбициозному эксперименту. По примеру французского города Ля — Рошель и немецкого Ульма в столице Франции планируется создать систему массового проката электромобилей. Первые стоянки «Отолиб» должны появиться на улицах уже в июне этого года.

«О ужас, мой экологический след составляет 48 776 квадратных метров в год!» — хватается за голову 30 — летний Гийом Рийе. Он только что ответил на вопросы теста на экологичность на городском портале paris.fr и теперь неприятно удивлен результатом. В квартире Гийома, как в квартирах многих его ровесников, установлены энергосберегающие лампочки, он покупает продукты только в экономных «семейных упаковках», хотя живет один, и его железное правило — включать только один электрообогреватель, пусть на улице непривычная для Парижа минусовая температура.

Понятие «экологического следа» ввел в обиход в 1992 году канадский профессор Уильям Риз. Этим термином он обозначил масштаб воздействия отдельного человека на природу, измеряемый в квадратных метрах, необходимых для производства потребляемых им ресурсов и хранения отходов. Норма «экологического следа» колеблется от 18 ооо до 20 ооо квадратных метров на человека.

Погода Киев

Узнать погода Киев на ближайшие дни можно на сайте weather.bigmir.net. Самый точный прогноз погоды!

Написать комментарий: