.

Франция

Париж (часть 3)

(18.02.2011)

Париж (часть 3)

«В пригородах Парижа не продумана сеть общественного транспорта, и жители пригородов используют город как транзитную площадку. Граждане просто вынуждены пользоваться собственными автомобилями, рассказывает Катрин Уртю, правая рука Дэни Бопена.Но мы делаем все, чтобы освободить их от этой затратной зависимости».

Франция

Париж (часть 2)

(18.02.2011)

00044qk0

Несмотря на то что каждый велосипед используют до 15 раз в день, они всегда в прекрасном состоянии —с отрегулированными тормозами, крепко сидящим седлом и непрокручивающимися педалями. Даже жалко, что кататься бесплатно можно не дольше получаса —каждые следующие 30 минут стоят один евро, затем два и так далее в арифметической прогрессии. Это ограничение существует для того, чтобы граждане не злоупотребляли общественным транспортом, коим является «Велиб». Ведь Париж с его бульварами, парками и велосипедными дорожками так располагает к долгим велопрогулкам.

Франция

Париж

(18.02.2011)

pariz-nochju

«Велиб» самая успешная инициатива мэрии Парижа по улучшению экологической ситуации в городе. Ее суть в том, что для коротких переездов горожане арендуют муниципальные велосипеды. Новый вид общественного транспорта появился три года назад и за считанные месяцы переманил к себе не только студентов и завсегдатаев метро и автобусов, но и состоятельных буржуа.

Французская Полинезия

Жуткий имидж

(18.02.2011)

Tropical_Escape_Bora_Bora_French_Polynesia

Риск быть убитым акулой незначителен — даже если плавать рядом с ней. Каждый год во всем мире регистрируется от 50 до 75 нападений хищников на человека. В одном из десяти случаев они заканчиваются гибелью людей. Чаще всего жертвами становятся ловцы акул. Кроме этого, животные часто кусают серфингистов: в сумерках или в мутной воде они принимают доску за добычу. У берегов Флориды купающиеся то и дело подвергаются нападениям тупорылых акул, которые защищают свою территорию. Чаще всего незадачливые пловцы отделываются укусами, однако тупорылая акула — один из четырех видов акул - убийц наряду с тигровой, длиннокрылой, большой белой, всем известной по фильму «Челюсти». В отличие от них рифовые акулы вполне безобидны, хотя фильмы ужасов про белую акулу создали кровожадный имидж для всего акульего рода, состоящего из 380 видов.

Франция

Велопариж

(18.02.2011)

Велопариж

Стоянка муниципальных велосипедов у моста Остерлиц, что недалеко от Бастилии, сегодня —просто ряд крепежных столбиков. В октябре 2010 года запустение на велопарковках стало привычным: к 11 утра весь двухколесный транспорт перекочевывает в деловой центр, а жилые районы остаются без средств передвижения. Этот месяц французские газеты окрестили «красным»: профсоюзы парализовали страну в знак протеста против повышения пенсионного возраста.

Французская Полинезия

Рангироа (часть 4)

(17.02.2011)

0607_Rangiroa_1

Первой на внешней границе атолла нас приветствует стая барракуд. Потом вокруг нас начинают мелькать молодые рифовые акулы. Они двигаются как-то неловко и неуверенно, будто понимают, что они еще нескоро вырастут в ловких охотников. Затем нас подхватывает течением и несет к острову, в пролив, где уже кружат родители этих акул - подростков. Сто, двести, а может, и триста хищников.

Общие заметки

Скорее к морю!

(16.02.2011)

Скорее к морю!

Чтобы добраться до моря поездом, автобусом или машиной, приходится выложить за проезд "кругленькую" сумму. Еще "круглее" она будет в том случае, если выезд организовывает турфирма. Ведь кроме бензина и зарплаты водителю, в стоимость проезда включен и процент за услуги туроператора. Но некоторые экстремали умудряются приехать к морю совершенно бесплатно - автостопом. Если на узбережье Крыма ехать поездом, то приобрести билеты лучше заранее, так как летом их, как правило, разбирают за месяц, а то и два, до дня отправления. Многие, чтобы не простаивать в длинных очередях, включают ноутбуки и заказывают билеты, сидя дома, через Интернет. К счастью современные технологии достигли такого уровня, что, нажав всего несколько кнопок, ты можешь больше не волноваться о своем путешествие. Это особенно удобно для заядлых путешественников, которые практически каждые выходные, а тем более праздники и отпуска, стараются выбраться в другой город, а то и страну. "Летом люди любят ездить на море большими компаниями, предварительно покупают билеты, а в последний момент оказывается, что несколько человек никак не могут уехать, поэтому отказываются от путешествия. Соответственно, появляются свободные места, - рассказывает Тамара Радчук, начальник железнодорожного вокзала. - Иногда счастливчикам удается купить их буквально за день до отправления поезда. Поэтому радиотелефоны у диспетчеров в пик сезона не умолкают". Значительно дороже обходятся пассажирам автобус и маршрутное такси. Таким транспортом туристов в основном перевозят частные фирмы. Но и здесь места лучше забронировать заранее. А вот самолетом до Крыма из нашего города добраться нереально - рейсов таких нет. Туристические фирмы пока что не согласны возобновить чартерные рейсы в Симферополь, ведь это ощутимо повысит цены на их услуги. Клиентов это вряд ли устроит. Тот же, кто решил не зависеть от чужого транспорта, графика его движения и маршрута, выбирает путешествие на собственном автомобиле. Соответственно, и платит больше. Да и за рулем водителю придется провести 16-17 часов - зависимо от того, какую дорогу выбрал и как часто останавливался по пути. Последний вариант поездки к морю, который обожают в основном те, кто явно ищет себе приключения, - автостоп. Если повезет, то во время поездки деньги можно тратить только на продукты. Один мой знакомый прошлым летом на дорогу автостопом истратил всего... 150 рублей и двое суток. Автор: Мария Шаваран

Россия

Зеленое и золотое

(15.02.2011)

1001

На долину реки Аллах - Юнь в районе поселка Солнечный больно смотреть —вдоль когда - то живописных берегов тянутся километры холмов из белесо - серой гальки. Это грунт, перемытый плавучими рудоперерабатывающими заводами. За сутки один такой завод может промыть до пяти тысяч кубометров грунта —это примерно 500 самосвалов. В результате остаются горы камней, на которых годами ничего не растет.