Первый день занял перегон из Осло до небольшого городка под названием Фагернес. Едва отъезжаешь — и дорога преображается, начинают открываться настоящие красоты. Эта дорога в 180 км — самая тяжёлая с точки зрения загруженности. Трасса хотя и федеральная, но узкая, много грузовиков, скоростные ограничения — 80 км/час. Приходится всё время совершать обгон, нарушая скоростной режим. Местные водители пугаются и такой агрессивной для них манеры езды на мотоцикле, и самих размеров гранд-туреров BMW К1200 LT.
На второй день количество километров пришлось прибавить, к тому же нам предстояло пересечь самый высокий горный массив в Норвегии — перевал на высоте 1600 метров. Эта дорога считается одной из самых красивых в Норвегии. Называется фломская дорога, так как ведёт в город Флом. Безумно живописна, она петляет по ущельям. Это непрерывный серпантин, кругом озёра, скалы, высокий перевал, откуда распахивается «лунный пейзаж», ковёр из зарослей черники, огромные валуны, суровые ледники.
Мы прилично устали, покоряя серпантин на тяжёлых турерах. Сначала с непривычки постоянно скребли подножками, потом как-то приспособились. Приятным открытием второго дня стали неисчерпаемые заросли малины и черники толп, очередей и забитости дорог.
За время путешествия с моего мотоцикла в некоторых местах слез хром. Влажность воздуха, наличие в нём соли, перепады температур — сумма причин, из-за которых с тюнингованных хромированных плашек хром слез, а все замки оказались покрыты слоем соляного налёта. Учитывая этот печальный опыт, перед поездкой имеет смысл все части, подверженные коррозии, покрывать WD-40. Поскольку осмотр норвежских красот был связан в основном с ездой по серпантину, то у мотоцикла к тому же обтесались подножки и дуги. Гранд-турер, конечно, тяжеловат для такого маршрута. Если говорить о BMW, то оптимальными моделями для мототура по Норвегии могли бы стать GT, RT или большой GS.
Вообще мотоциклов по Норвегии колесит не так много. Если встречаются компании, то в основном из Германии, Италии и Франции. Все байкеры преимущественно на лёгких мотоциклах, поэтому на обладателя люксового турера они смотрели, по меньшей мере, с недоумением. Наибольшей популярностью среди мотоциклистов пользуется трасса Берген — Осло — практически самая скоростная.
